smart led gatelys CTA

Kort beskrivelse:

Trekk
► CB.CE.SAA,RoHS ENEC-sertifisert
► Kostnadseffektiv og effektiv belysningsløsning for skumring til daggry
► IP 66 tetthetsnivå
► Montering med arm og vegg for enkel montering og oppsett (hellingsvinkel)
► FutureProof: enkel utskifting av den fotometriske motoren og girrommet
► Fotocellesensor eller PIR-sensor Tilkoblet-klar
► Overspenningsbeskytter: Driver 10kA + sekundær 10kA
► 5 års kvalitetsgaranti
► Effektfaktor: ≥0,9
► THD ≤20 %
► Høy lyseffektivitet: 130~140lm/W
► Utmerket varmespredning og moderne design
► 2 typer installasjon: veggmontering og armmontering
► IP66 værforhold
► Korrosjonsbestandig belegg for bruk ved sjøen
► NEMA base: 3Pin/5pin

Applikasjon:

• Sportsbelysning • Lager • Veibelysning
• Oppbevaring • Billboard • Annet utendørs

Send e-post til oss Last ned som PDF

Produkt detalj

Produktetiketter

Hvilken funksjon gir C-Lux Smart Street Light

Konstruksjon

Flere lysdistribusjonsalternativer

Gatelys har et bredt spekter av bruksområder, og også disse lysfordelingskurvene har strenge krav. For å oppfylle disse profesjonelle kravene og for å overholde CIE140/EN 13201/CJJ 45-standarden, har vi designet to forskjellige lysfordelinger. Under forutsetningen om å møte kravene til sikker og komfortabel belysning og generell bruk av
Produkt,vegen med forskjellige veibredder bør dekkes med mindre lys så mye som mulig.
Me1 og ME 2 er egnet for flerfelts arterielle veier og motorveier.
ME 3, ME4 og ME 5 er egnet for to- eller enfelts veier og sideveier

Enkeltfelts kjørebane

Denne smale fordelingen er flott for belysning av gangveier, stier og fortau.avstandshøydeforhold for armaturet kan nå 3,8, i henhold til CIE 140/EN 13201krav (ME 3~ME 5), disse parametrene [Lav, UO,UI, TI,SR] sendes i Dialux-simulering.

To-felts kjørebane

Den smale fordelingen kan også brukes til tofelts kjørebane.du kan bruke tilpåføre brede gangveier, adkomstvei og sideveier.Avstandshøydeforhold for armaturkan nå 3,8, i henhold til CIE 140/EN 13201-kravet (ME 3~ME 5), deparametere [Lav,UO,UI,TI,SR] sendes i Dialux-simulering

To-felts kjørebane

Den brede distribusjonen er flott for motorveier, flerfelts arterielle veier.Avstandshøydeforholdet mellom armaturet kan nå 3,5.I henhold til CIE 140/EN 13201-kravet (ME 1~ME 2), disse parameterne[Lac,UO,UI,TI,SR] er bestått i Dialux-simulering

Flerfelts kjørebane

Den brede distribusjonen kan også brukes til flerfelts kjørebane.Du kan bruke til å bruke flerfelts arterielle veier. Avstandshøydeforholdet mellom lyskilden kan nå 3,5.I henhold til CIE 140/EN 13201-kravet (ME 1~ME 2).disse parameterne [Lav, UO,UI, TI,SR] sendes i Dialux-simulering

C-Lux "CTA-serien" gir høy effektiv, lang levetid og lite vedlikehold.Den jevne selvrensende lav EPA og skjellende moderne design og har en åpenbar effekt av varmespredning.Optikk integrert i den klare PC-linsen er designet for valgfri lysfordeling.Denne pålitelige enheten har 50 000 timers designlevetid, noe som reduserer vedlikeholdsbehov og kostnader betydelig. Utstyrt med C-Lux Gen1 intelligent kontrollsystem tenkt bevegelsessensor eller fotocelle, vil CTA-serien gi enklere, raskere og intelligentere betjening sammenlignet med tradisjonell LED-armatur.

Produktdatablad

Teknisk dataark
Modell nr.	CTA50
Makt	50W
Inngangsvolt	AC100-250V
PF	>0,95
Kontroll	Sensor
Smart protokoll	Fotocelle/PIR sensor/Radarsensor
Sjåfør	Philip/Meanwell/Andre
Led Chip	Philip/Osram/Annet SMD3030/SMD5050 av høy kvalitet
CRI	70+/80+
Lysende Flex	6000lm@3000K	6750@4000K/5000K/6000K
Lyseffektivitet	135lm+-10 %
Strålevinkel	125°
Driftstemp.	-40℃~+50℃
Lagringstemp.	-40℃~+85℃
IP klasse	IP66
IK klasse	IK10
Sertifikat	CB/CE/SAA/ENEC/RoHS
Livstid	50000hours@L70 5 års garanti
Pakkestørrelse	300x200x110mm

Utstyrt med C-Lux Gen1-SENSORER FOR AUTONOME DYNAMISKE SCENARIER

Fotoelektriske sensorer slår på armaturene nøyaktig når naturlig lys blir utilstrekkelig (overskyet dag, natt, osv.) for å gi sikkerhet og komfort i det offentlige rom. På steder med liten nattlig aktivitet kan belysningen dempes til et minimum det meste av tiden.

Ved å bruke bevegelsessensorer som PIR-sensorer, kan nivåene heves så snart en fotgjenger eller et kjøretøy oppdages i området.

Hastighets- (og retnings-) sensorer som radarer fungerer med et bredt deteksjonsområde for å klassifisere det identifiserte bevegelige elementet. Følgende dets hastighet og retning.Denne klassifiseringen gir riktig respons i henhold til forhåndsdefinerte lysscenarier.